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智能接待機(jī)器人機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)模型分析:機(jī)器人運(yùn)動過程中各關(guān)節(jié)所受的力和力矩

來源:--      編輯:創(chuàng)澤      時間:2025/9/30      主題:其他   [加盟]

智能接待仿人機(jī)器人是一個復(fù)雜的多連桿機(jī)構(gòu),具有豐富的動力學(xué)特性。為規(guī)劃智能接待仿人機(jī)器人的機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)需求,計(jì)算機(jī)器人運(yùn)動過程中各關(guān)節(jié)所受的力和力矩、分析動力學(xué)穩(wěn)定性和控制規(guī)律,需要建立其動力學(xué)模型,給出便于進(jìn)行運(yùn)動規(guī)劃和實(shí)施控制的數(shù)學(xué)描述[3]。 用傳統(tǒng)的運(yùn)動學(xué)和動力學(xué)建模方式,對于多自由度機(jī)器人的運(yùn)動,其數(shù)學(xué)描述是強(qiáng)非線性和高階系統(tǒng),而高階非線性微分方程的列寫極為困難,求不出顯式表達(dá)式和解析解,不 能用于步態(tài)設(shè)計(jì)。目前,國際上研究雙足步行機(jī)器人的運(yùn)動時,常采用七桿機(jī)構(gòu)動力學(xué) 模型,將整個腿部分為大腿、小腿和足部,上身視為一個質(zhì)量塊,從而得出七桿步行機(jī)器人動力學(xué)模型。事實(shí)證明這種近似可以比較現(xiàn)實(shí)地反映機(jī)器人的動力學(xué)特性,設(shè)計(jì)出較好的行走步態(tài)。

智能接待仿人機(jī)器人除了具有腿部的行走功能外,還具有上身的功能,自由度也比雙足機(jī)器 人成倍的增加。從仿生角度看,人的手臂在運(yùn)動中起著協(xié)調(diào)運(yùn)動的作用,智能接待仿人機(jī)器人的手 臂是d立運(yùn)動的,在行走運(yùn)動過程中起著重要的調(diào)整作用。從運(yùn)動鏈角度看,智能接待仿人機(jī)器人由于有手臂運(yùn)動,故它是由三條鏈組成的復(fù)合運(yùn)動鏈,運(yùn)動學(xué)、動力學(xué)、運(yùn)動規(guī)劃上更為復(fù) 雜,不能直接用雙足機(jī)器人的動力學(xué)模型來描述[94]。本節(jié)將在雙足機(jī)器人模型的基礎(chǔ)上, 結(jié)合智能接待仿人機(jī)器人的運(yùn)動特點(diǎn),建立一個合適的運(yùn)動模型,導(dǎo)出步行運(yùn)動的數(shù)學(xué)描述。 本節(jié)設(shè)計(jì)的是一個19 DOF 的智能接待仿人機(jī)器人,暫不考慮其頭部 和手指的自由度。

為了便于步態(tài)分析和設(shè)計(jì),建模時將軀干近似 為一個桿,不考慮肘關(guān)節(jié)運(yùn)動,兩個手臂各視為一個桿,只考慮兩 臂運(yùn)動產(chǎn)生的水平面上旋轉(zhuǎn)力矩,在此基礎(chǔ)上建立智能接待仿人機(jī)器人的 簡化運(yùn)動模型[95]。先,在智能接待仿人機(jī)器人的腰部固連一個參考坐標(biāo) 系O₂, 再在智能接待仿人機(jī)器人步行起點(diǎn)的重心投影處建立一個相對于地 面靜止的絕對坐標(biāo)系O₁, 圖3.9為參考坐標(biāo)系與絕對坐標(biāo)系的關(guān)系示意圖。兩個坐標(biāo)系的轉(zhuǎn)換可以用下式描述:







智能接待機(jī)器人控制結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理:串行和并行兩種結(jié)構(gòu)

串行控制結(jié)構(gòu)是指機(jī)器人的控制算法是由串行計(jì)算機(jī)來處理;并行處理結(jié)構(gòu)能滿足機(jī)器人控制的實(shí)時性要求,實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的計(jì)算力矩法、非線性前饋法、自適應(yīng)控制法

智能全方位移動機(jī)器人解決方案:運(yùn)動控制器及運(yùn)動控制方法的應(yīng)用

運(yùn)動控制系統(tǒng)由通信模塊、電源模塊、控制模塊和電機(jī)驅(qū)動模塊組成;分別驅(qū)動3個全方位輪,實(shí)現(xiàn)3軸聯(lián)動;通過閉環(huán)采集到的電機(jī)碼盤信息獲得的3個輪子的速度反饋回PC 機(jī)

迎賓機(jī)器人的運(yùn)動控制器設(shè)計(jì)原理,硬件框圖,電路框圖

硬件框圖包括一個以TMS320F2812DSP 為核心的DSP 控制板,一塊配套的功率驅(qū)動板和一臺無刷直流電機(jī);功率驅(qū)動部分的硬件電路,主要由前置驅(qū)動芯片和六個功率MOSEFET 管組成

導(dǎo)引機(jī)器人內(nèi)部之加速度和角加速度傳感器,檢測機(jī)器人的加速度,分為應(yīng)變式,壓電式和MEMS

用來檢測機(jī)器人的加速度,括身體的加速度和各關(guān)節(jié)角加速度,有時候也作為抑制各關(guān)節(jié)機(jī)械振動而檢測;根據(jù)原理可分為應(yīng)變式、壓電式和MEMS 技術(shù)等

移動機(jī)器人內(nèi)部之速度和角速度傳感器,檢測機(jī)器人運(yùn)動速度,分直流式和交流式

檢測機(jī)器人運(yùn)動速度,包括身體移動速度和各關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)動速度等;一般可分為直流式和交流式兩種,直流式測速機(jī)的勵磁方式可分為他勵式和永磁式兩種,有帶槽的、空心的、盤式印刷電路等形式

智能機(jī)器人內(nèi)部之位置角度傳感器,設(shè)定位置角度,位移和角度的測量

用于機(jī)器人運(yùn)動關(guān)節(jié)的零位和極限位置的檢測,零位是機(jī)器人關(guān)節(jié)運(yùn)動開始時的位置,零位檢測精度直接影響機(jī)器人運(yùn)動的精確度;位移傳感器一般都安裝在機(jī)器人的關(guān)節(jié)上,用來檢測機(jī)器人各關(guān)節(jié)的位移量

移動機(jī)器人單個輪子動力學(xué)模型:輪子剛體?

大部分輪子是由可變形材料(如橡膠)制成,所以相互作用是接觸面;,假設(shè)全方位移動機(jī)器人重心不高,因此當(dāng)機(jī)器人加速運(yùn)動時由重心偏高產(chǎn)生的各輪對地壓力的變化忽略不計(jì)

智能機(jī)器人電機(jī)的選擇參考要素:負(fù)載性質(zhì),使用場所,啟動頻繁程度等

機(jī)器人系統(tǒng)的要求確定后,首先要考慮的是選擇多大的電機(jī)合適,主要考 慮負(fù)載的物理特性,包括負(fù)載扭矩、慣量等。在伺服電機(jī)中,通常以扭矩或者力來 衡量電機(jī)大小

商用機(jī)器人的全方位輪的優(yōu)勢:任意方向運(yùn)動,精確定位和高精度軌跡跟蹤

全方位移動機(jī)構(gòu)從當(dāng)前位置能夠向任意方向運(yùn)動,而不需要機(jī)器人改變姿態(tài);在需要精確定位和高精度軌跡跟蹤的時候也要求運(yùn)動機(jī)構(gòu)具備全方位移動的能力

三輪智能機(jī)器人的優(yōu)點(diǎn):機(jī)構(gòu)簡單,旋轉(zhuǎn)半徑大

特點(diǎn)是機(jī)構(gòu)組成簡單、WMR 旋轉(zhuǎn)半徑可從零到無限大任意設(shè)定;個明顯的優(yōu)點(diǎn)是不需要專門的懸掛系統(tǒng)去保持各輪與地面的可靠接觸;通過獨(dú)立驅(qū)動各輪可實(shí)現(xiàn)機(jī)器人全方位移動

輪式移動機(jī)器人的種類:車輪數(shù)、運(yùn)動約束性、平衡特性以及控制方式來分類

根據(jù)輪式移動機(jī)器人的車輪個數(shù)來分類有兩個、三個、四個或六個滾輪;按照WMR 運(yùn)動的約束方程可以將其分成兩類;根據(jù)輪式移動機(jī)器人平衡性能分類,有動態(tài)平衡式和靜態(tài)平衡式兩種

人形機(jī)器人本體研究(一):宇樹科技,10輪融資超20億元,估值達(dá)120億,機(jī)械狗出貨量第一,人形機(jī)器人出貨量突破千臺

宇樹科技已累計(jì)完成10輪融資,累計(jì)融資超20億元,C 輪投后估值達(dá)120億元,投資方涵蓋眾多知名機(jī)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)基金,機(jī)械狗出貨量第一,人形機(jī)器人出貨量突破千臺
 
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機(jī)器人底盤

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