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語(yǔ)音交互機(jī)器人的耳朵:聽(tīng)到聲音,識(shí)別不同的聲音

來(lái)源:清華大學(xué)      編輯:創(chuàng)澤      時(shí)間:2025/9/28      主題:其他   [加盟]

人的耳朵是僅次于眼睛的感覺(jué)器官,聲波叩擊耳膜引起聽(tīng)覺(jué)神經(jīng)的沖動(dòng),沖動(dòng)傳給 大腦的聽(tīng)覺(jué)區(qū),因而引起人的聽(tīng)覺(jué)。服務(wù)機(jī)器人“耳朵”通常是用“微音器”或者錄音機(jī)做 成的。例如,被送到火星上去的空間機(jī)器人,它的“耳朵”就是一架無(wú)線電接收機(jī)。人的 耳朵十分靈敏,人能聽(tīng)到Z微弱的聲音,它對(duì)耳膜的壓強(qiáng)是只有100億分之幾kg/cm², 這 個(gè)壓強(qiáng)的大小只是大氣壓強(qiáng)的百億分之幾?墒怯靡环N稱為鈦酸鋇的壓電材料做成的 “耳朵”比人的耳朵更為靈敏。如果用這樣的“耳朵”來(lái)監(jiān)聽(tīng)糧庫(kù),那么在2~3kg 糧食里 一條小蟲爬動(dòng)的聲音也能被它準(zhǔn)確地“聽(tīng)”出來(lái)。

用壓電材料做成的“耳朵”之所以能夠聽(tīng)到聲音,是因?yàn)閴弘姴牧鲜艿嚼蛘邏毫?作用時(shí)會(huì)產(chǎn)生微弱的電壓信號(hào),這種電壓可以用電路檢測(cè)出來(lái),這種特性稱為壓電效應(yīng)。 當(dāng)壓電材料在聲波的作用下不斷地被拉伸或壓縮的時(shí)候,會(huì)產(chǎn)生隨聲音信號(hào)變化而變化 的電壓,這種電壓經(jīng)過(guò)放大器放大后送入計(jì)算機(jī)(相當(dāng)于人腦的聽(tīng)覺(jué)區(qū))進(jìn)行處理,服務(wù) 機(jī)器人“耳朵”就能聽(tīng)到聲音了。但是,聽(tīng)到聲音只是D一步,更重要的是要能識(shí)別不同 的聲音。

目前,人們已經(jīng)研制成功了能夠識(shí)別連續(xù)話音的裝置,它能夠識(shí)別不是特別指定的 人所發(fā)出的聲音,這項(xiàng)技術(shù)能使服務(wù)機(jī)器人“聽(tīng)話”,從而大大地降低了對(duì)服務(wù)機(jī)器人用 戶的特殊要求。用戶可以用嘴直接向服務(wù)機(jī)器人發(fā)布指令,從而改變了用戶在操作服務(wù) 機(jī)器人的時(shí)候,手和眼睛忙個(gè)不停,而嘴和耳朵卻是閑著的狀況。 一個(gè)用戶可以用聲音 同時(shí)控制四面八方的服務(wù)機(jī)器人,還可以對(duì)樓上和樓下的服務(wù)機(jī)器人同時(shí)發(fā)出指令,且 不需要照明,這樣就能適宜于在夜間或地下工作。現(xiàn)在,人們還在研究使服務(wù)機(jī)器人“耳 朵”能通過(guò)聲音鑒別人的心理狀態(tài)等問(wèn)題,人們希望未來(lái)服務(wù)機(jī)器人“耳朵”不光能夠聽(tīng) 懂人說(shuō)的話,它還能夠理解人的喜悅、憤怒、驚訝、猶豫和曖昧等情緒。這些都會(huì)給服務(wù) 機(jī)器人的應(yīng)用帶來(lái)極大的發(fā)展空間。下面介紹一個(gè)服務(wù)機(jī)器人“耳朵”的實(shí)例。



日本著名的東京高島屋商場(chǎng)為了解決顧客排長(zhǎng)隊(duì)購(gòu)物難的問(wèn)題,引入了一款語(yǔ)音識(shí) 別機(jī)器人“薩婭”當(dāng)導(dǎo)購(gòu)員,如圖2.4所示!八_婭”能夠用超過(guò)700種不同的語(yǔ)音方式對(duì) 購(gòu)物者的問(wèn)題和投訴做出反應(yīng),它會(huì)告訴顧客去哪層樓能夠買到他們所需的商品,還能 和他們閑聊幾句,但是有時(shí)也會(huì)無(wú)法“溝通”。曾有一位記者問(wèn)“薩婭”問(wèn)題,可能是因?yàn)? 他口音太重,“薩婭”聽(tīng)不懂,一直指著洗手間的方向,無(wú)法告訴記者所要去的商場(chǎng)樓層。 雖然“薩婭”的面部動(dòng)作還存在一些不足,但是它表現(xiàn)高興、傷心或生氣時(shí)是很逼真的。 盡管“薩婭”是一個(gè)語(yǔ)音識(shí)別服務(wù)機(jī)器人,但是它像其他日本人那樣講禮貌,彬彬有禮。







人臉識(shí)別機(jī)器人的眼睛:認(rèn)字,識(shí)圖,認(rèn)物,

人臉識(shí)別機(jī)器人的眼睛認(rèn)字,用于手寫文字輸入,證件,票據(jù),車牌的識(shí)別等許多方面;識(shí)圖,從圖像結(jié)構(gòu)入,研究它們是按照什么樣的規(guī)則構(gòu)成圖像的;認(rèn)物用于各類產(chǎn)品外觀檢查,零件分選和整機(jī)裝配等許多方面

智能自動(dòng)導(dǎo)航機(jī)器人發(fā)展核心驅(qū)動(dòng)因素:技術(shù)創(chuàng)新,場(chǎng)景需求,政策

技術(shù)驅(qū)動(dòng): 創(chuàng)新突破加速產(chǎn)業(yè)化;政策支持: 國(guó)家戰(zhàn)略與資本傾斜;市場(chǎng)需求: 多領(lǐng)域場(chǎng)景爆發(fā);社會(huì)因素: 勞動(dòng)力結(jié)構(gòu)性變革;資本與全球化:資源整合驅(qū)動(dòng)增長(zhǎng)

移動(dòng)機(jī)器人輪子類型的選擇,輪子的結(jié)構(gòu)和裝配類型

機(jī)器人的三個(gè)基本特征受這些選擇所支配:機(jī)動(dòng)性、可控性和穩(wěn)定性;表中描述了特殊輪子類型的選擇和機(jī)器人底盤上它們的幾何結(jié)構(gòu)這兩個(gè)方面

雙腿機(jī)器人(雙腳)設(shè)計(jì)案例:SDR-4XⅡ,擬人機(jī)器人P2,WABIAN-2R255

在過(guò)去的10年中,已經(jīng)展示了各種類型的成功的雙腿機(jī)器人,一個(gè)重要的特征是它們具有類似人的外形,必須連續(xù)地進(jìn)行伺服平衡校正,通過(guò)與限制膝蓋關(guān)節(jié)角度的“膝蓋骨”相結(jié)合,實(shí)現(xiàn)了驚人的仿生運(yùn)動(dòng)

單腿機(jī)器人的優(yōu)缺點(diǎn):不需要協(xié)調(diào),難是保持平衡

單腿機(jī)器人的主要困難是保持平衡,機(jī)器人必須主動(dòng)地自我平衡,或者改變它的重心,或者給出校正力,機(jī)器人通過(guò)調(diào)節(jié)相對(duì)于身體的腿角,不斷地修正身體姿態(tài)和機(jī)器人速度

類人形機(jī)器人腿的構(gòu)造與設(shè)計(jì):腿的自由度提高了機(jī)器人的機(jī)動(dòng)性

在腿式移動(dòng)機(jī)器人情況下,增加機(jī)器人腿的自由度提高了機(jī)器人的機(jī)動(dòng)性,既擴(kuò)大了機(jī)器人能行走的 地形范圍,又增強(qiáng)了機(jī)器人以各種步態(tài)行走的能力,缺點(diǎn)是帶來(lái)動(dòng)力、控制和質(zhì)量方面的問(wèn)題

仿人形腿式移動(dòng)機(jī)器人的優(yōu)缺點(diǎn):適合于粗糙地形,動(dòng)力和機(jī)械的復(fù)雜性

主要優(yōu)點(diǎn)包括在粗糙地形上的自適應(yīng)性和機(jī)動(dòng)性,能用高度的技巧來(lái)操縱環(huán)境中的物體;缺點(diǎn)包括動(dòng)力和機(jī)械的復(fù)雜性,必須能夠支撐機(jī)器人部分總重量

全方位移動(dòng)機(jī)器人運(yùn)動(dòng)學(xué)模型:增加了機(jī)器人的機(jī)動(dòng)性

具有全方位輪的機(jī)器人有3個(gè)自由度運(yùn)動(dòng)的能力,即沿著 平面上x 軸,y 軸以及繞自身中心旋轉(zhuǎn)的運(yùn)動(dòng)能力,這充分增加了機(jī)器人的機(jī)動(dòng)性,全方位移動(dòng)機(jī)器人可以由不同數(shù)量的全方位輪組成

雙輪差速移動(dòng)機(jī)器人運(yùn)動(dòng)學(xué)模型:機(jī)器人的幾何特征和運(yùn)動(dòng)方程

雙輪差速驅(qū)動(dòng)的移動(dòng)機(jī)器人的運(yùn)動(dòng)學(xué)模型, 即討論給定機(jī)器人的幾何特征和它的輪子速度后,機(jī)器人的運(yùn)動(dòng)方程,機(jī)器人有2個(gè)主動(dòng)輪子,各具直徑r, 兩輪輪間距為l

雙輪差速智能移動(dòng)機(jī)器人的優(yōu)點(diǎn):定位準(zhǔn)確,磨損和功率損失少,保護(hù)了電機(jī),抗沖擊性好

無(wú)中間減少傳動(dòng)環(huán)節(jié)或嚙合環(huán)節(jié),定位準(zhǔn)確;無(wú)相對(duì)摩擦,減少不必要的磨損和功率損失;機(jī)器人速度快,力量大,對(duì)抗性強(qiáng);無(wú)相對(duì)摩擦,延長(zhǎng)了輪軸壽命;保護(hù)了電機(jī),抗沖擊性好

輪式移動(dòng)機(jī)器人的構(gòu)成要素:車體、車輪、支撐機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)

車輪是輪式移動(dòng)機(jī)器人的移動(dòng)機(jī)構(gòu),

智能機(jī)器人自主位置的檢測(cè)常用的五種方法

依據(jù)通過(guò)3軸(X,Y,Z) 各自的加速度檢測(cè)和檢測(cè)各軸相對(duì)基準(zhǔn)的轉(zhuǎn)角偏差的慣性導(dǎo)航系統(tǒng)來(lái)求解;用速度陀螺儀等求得每單位時(shí)間的移動(dòng)距離和單位時(shí)間的方位變化,計(jì)算出每個(gè)時(shí)刻的位置和方位
 
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新聞資訊
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